Navigation programvara från ledande ryska sökmotorn Yandex blev tillgängliga först under 2012 för tabletter och smartphones och på kort tid har fått en välförtjänt popularitet i stora städer. På många sätt var detta den inbyggda tjänsten kan analyseras trafikförhållanden och routing baserat på trafikstockningar. Nyfikna sinnen som inte bara användbar uppfinning används, men också försöka förstå hur de fungerar, ränta i frågor som Yandex bestämmer kork.
 Den svårigheter trafik på vägen
I själva verket är ganska enkel idén. Få information om det aktuella lasten på ett vägfordon sektioner hjälpa sig själva bilister som använder Yandeks.Probki program på sina mobila enheter. Detta sker på följande sätt. Data från GPS-mottagare för att spåra (rörelse) bil på enheter anslutna till Internet, via programmet överförs till datorsystemet Yandex. I samma koordinatsystem är analys, hastighet och riktning. Dessa granskas enligt de allmänna villkoren för förflyttning inom detta område och på grundval av detta byggs Yandex arbetsbelastning enskilda delar av vägar. Schemat display aggregerade uppgifter om enskilda städer vi ser på kartan som röda, gula och gröna vägavsnitt.
 För synliga enkelhet döljer en komplex analys av indata. Systemet måste ta hänsyn till felet att bestämma koordinaterna GPS-enheter kunna skilja stoppats på väg till föraren verkligen fastnade i trafiken. På många sätt bidrar detta till inskrivningdata. Ju fler bilar från att köra och ansluten till Internet ansökan Yandeks.navihator rör sig i ett separat avsnitt av vägen, de mer exakta uppgifter om arbetsbördan av webbplatsen. Av denna anledning har Yandex samarbetsavtal för att ta emot data från mobila enheter, företag, tjänstebilar ofta flyttar runt staden i olika riktningar. Först av allt är, naturligtvis, taxi.
I mobilen i storstäderna kan genomföras direkt observation av viktiga vägar som använder kameror installerade. Baserat på trafiktätheten i en kontrollerad operatörer i området uppvisar utvärdering enligt den observerade situationen. Grönt betyder att rörelsen är inte svårt, säger interims gula komplikationer och rött att det finns en allvarlig trafikstockningar.
 Hämtning olycka
 Det är nödvändigt att säga om olycksdata. De kommer från två källor. Först av medvetna förare som märkte en bilolycka, sätta ett märke i Yandex.Maps. För det andra, de data som erhållits genom särskilda behandlingsteknik spår. Som nämnts ovan för att bestämma koordinaterna för de oundvikliga felen som skiftar fordon överför data från kortet till trottoarer, hustak eller mötande trafik. Men på grundval av exakta kartor med hög detalj, visar alla byggnader, är anläggningar och layoutprogram data justerats. Detta gör att programmet analysatorn "ser" att, till exempel, ett av banden saktade trafik och byta fil pereshykuvannya alla rörliga fordon. Så, med en hög sannolikhet att vi kan tala om en olycka i detta band.
 Tilldela poäng situationen på vägarna
Att bära trafik i större städer till ett av värdena på en tio skala består typiska linjer, typiska för denna plats. Programmet räknar ut hur den förutsagda rörelse enligt de linjer som ges den nuvarande situationen där ett referenstiden för vilken det är möjligt att passera under normala förhållanden utan trafikförseelser. Baserat på denna beräkning är den genomsnittliga poängen härrör från 0 poäng när rörelsen fritt, till 10 poäng, medan trafiken på alla populära som "nödvändigt".
Således Yandex definierar bilköer på grundval av en enkel nog idé, är det tekniska genomförandet mycket komplicerat. Till stöd för operativ tjänst spenderat miljontals dollar om året, men dessa kostnader direkt eller indirekt företagets framgång täckt av innehållsbaserad annonsering.